Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
| 2.0 TSI, 310 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche | 573 € | 29.475 € | 1.397 | Super Plus | DNF | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020–2024 |
| 1.5 TSI, 150 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 442 € | 23.990 € | 1.106 | Super | DPC | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020–2024 |
| 2.0 TDI, 150 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche | 489 € | 23.990 € | 538 | Diesel | DTT | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2021–2024 |
| 2.0 TSI, 245 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 521 € | 27.900 € | 311 | Super | DNP | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2021–2023 |
| 2.5 TSI, 390 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb | 732 € | 38.950 € | 303 | Super Plus | DNW | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2021–2024 |
| 1.5 TSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 441 € | 22.290 € | 252 | Super | DPC | Schaltgetriebe (6) | 2020–2024 |
| 2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 453 € | 21.900 € | 182 | Diesel | DTT | Schaltgetriebe (6) | 2021–2023 |
| 2.0 TSI, 190 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche | 518 € | 26.830 € | 177 | Super | DNN | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2021–2023 |
Betriebskosten
| Betrieb | 207 € |
|---|
| Werkstatt | 151 € |
|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 134 € |
|---|
| Gesamt pro Monat | 492 € |
|---|
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 184 € |
|---|
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
Angebote auf mobile.de finden
- Angebote
- 5.144
- 25. Perzentil
- 23.499 €
- Medianpreis
- 25.990 €
- 75. Perzentil
- 29.450 €
- Median-Kilometerstand
- 42.725 km
- Median-Erstzulassung
- 2023
- Händleranteil
- 95,8 %
- Preis bei 100.000 km
- 22.501 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.