Carsieve Skoda Fabia 2. Generation Facelift 1.6 TDI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2010–2014)
- Leistung
- 90 PS (66 kW)
- Motorcodes
- CAY
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2010–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 341 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 3.190 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Skoda Fabia II (2007-2014) – bekannte Probleme und Kaufberatung
Manuelles Getriebe oder 6-Stufen-Automatik bevorzugen; DQ200 ohne Reparaturnachweise meiden und die Steuerkette prüfen.
- Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei den VW-Dieselmotoren 1.6 und 2.0 TDI (EA189)
Rückrufarbeiten, AGR- und DPF-Fehler sowie Injektorreparaturen sind häufig. Nur kaufen mit Rückrufnachweis, Zahnriemen-Rechnung und sauberem Fehlerspeicher.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Rückruf Fahrerairbag | Fahrerairbag, Autos gebaut 2012 bis 2015 | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| AGR-Ventil und Injektoren beim 1.6 TDI | 1.6 TDI Common Rail (CAYA, CAYB, CAYC) | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Rost an Schwellern und Radläufen | Alle Fabia II | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Rückruf und Nebenwirkungen | 1.6 TDI (etwa 2,6 Millionen in Europa) und 2.0 TDI | Nicht zutreffend | Kostenlos | Motorratgeber |
| AGR-Ventil und AGR-Kühler | 1.6 und 2.0 TDI | Nicht angegeben | Ventil 150 bis 900 EUR; Kühler 350 bis 2.200 EUR (Deutschland, 2023 bis 2026) | Motorratgeber |
| Dieselpartikelfilter (DPF) | 1.6 und 2.0 TDI mit DPF | Nicht angegeben | Reinigung 180 bis 350 EUR; neuer Filter 700 bis 1.500 EUR (Deutschland, 2026, allgemeiner DPF-Preis) | Motorratgeber |
| Injektoren und Hochdruckpumpe | 1.6 und 2.0 TDI | Nicht angegeben | Kein verlässlicher Preis gefunden | Motorratgeber |
| Zahnriemen und Wasserpumpe | 1.6 und 2.0 TDI | Intervall 120.000 bis 210.000 km | 840 bis 1.220 EUR mit Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Turbolader | Vor allem beim 2.0 TDI gemeldet | Ab etwa 150.000 km | Überholung 500 bis 900 EUR; neu 900 bis 1.800 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Zweimassenschwungrad | Schaltgetriebe | 130.000 bis 160.000 km | Schwungrad 900 bis 1.400 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- AGR-Ventil und Injektoren (1.6 TDI). Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosetester aus. Schlechtes Ergebnis: unruhiger Leerlauf, Abwürgen oder gespeicherte Fehlercodes.
- Airbag-Rückruf. Fragen Sie beim Skoda-Händler mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, ob der Rückruf für den Fahrerairbag erledigt ist. Schlechtes Ergebnis: Arbeit nicht erledigt.
- Schweller und Radläufe. Drücken Sie auf die Kanten von Schwellern und Radläufen. Schlechtes Ergebnis: weiches oder durchlöchertes Blech.
Aus dem Motorratgeber
- Rückrufnachweis (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie den Händler nach einem Nachweis für das Software-Update und beim 1.6 nach dem Strömungsgleichrichter. Schlecht: kein Nachweis.
- Fehlerspeicher (Diagnosegerät nötig). Schlecht: AGR-Codes P0401 oder P0402, Turbo-Codes P2563 oder P2564 oder DPF-Codes wie P2002.
- Probefahrt. Schlecht: Ruckeln, Leistungsverlust oder Notlauf.
- Injektoren (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, ob die Injektoren getauscht oder überarbeitet wurden. Schlecht: unruhiger Motorlauf ohne dokumentierte Injektorarbeiten.
- DPF (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, wie das Auto gefahren wurde und ob der Filter gereinigt wurde. Schlecht: eine DPF-Warnleuchte oder nur Kurzstreckenbetrieb.
- Kühlmittel (Motor kalt). Prüfen Sie den Stand und riechen Sie im Innenraum nach Abgas. Schlecht: jeder Kühlmittelverlust. Der AGR-Kühler ist eine häufige Ursache.
- Rechnung für den Zahnriemen. Schlecht: keine datierte Rechnung für Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe oder über 210.000 km bzw. 5 Jahre ohne Wechsel.
- Turbo (Diagnosegerät nötig). Beim 2.0 TDI ab etwa 150.000 km. Schlecht: Ladedruck-Fehler oder Ölaustritt am Turbo.
- Schwungrad (nur Schaltgetriebe). Im 2. Gang bei etwa 1.400 U/min fahren. Schlecht: ein Klappern.
Betriebskosten
| Betrieb | 143 € |
|---|---|
| Werkstatt | 89 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 109 € |
| Gesamt pro Monat | 341 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 49 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 63
- 25. Perzentil
- 2.500 €
- Medianpreis
- 3.190 €
- 75. Perzentil
- 3.990 €
- Median-Kilometerstand
- 200.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2012
- Händleranteil
- 60,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2014 | 14 | 3.150 € | 200.000 km |
| 2013 | 11 | 3.800 € | 183.255 km |
| 2012 | 17 | 3.499 € | 194.638 km |
| 2011 | 15 | 2.999 € | 216.000 km |
| 2010 | 6 | 2.499 € | 249.077 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 63 | 3.190 € | 2.500 € – 3.990 € | 200.000 km |
| Okt. 2026 | 63 | 3.190 € | 2.500 € – 3.990 € | 200.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 28 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| Fabia 1.6 TDI Classic | 90 PS | Schrägheck | 2010–2011 | 339 € |
| Fabia 1.6 TDI Ambiente | 90 PS | Schrägheck | 2010–2011 | 346 € |
| Fabia 1.6 TDI Sport | 90 PS | Schrägheck | 2010–2011 | 349 € |
| Fabia 1.6 TDI Elegance | 90 PS | Schrägheck | 2010–2014 | 348 € |
| Fabia 1.6 TDI Active | 90 PS | Schrägheck | 2011–2014 | 341 € |
| Fabia 1.6 TDI Ambition | 90 PS | Schrägheck | 2011–2014 | 348 € |
| Fabia 1.6 TDI Cool Edition | 90 PS | Schrägheck | 2010–2014 | 325 € |
| Fabia 1.6 TDI Family | 90 PS | Schrägheck | 2011–2013 | 329 € |
| Fabia 1.6 TDI Fresh | 90 PS | Schrägheck | 2013–2014 | 331 € |
| Fabia 1.6 TDI Monte Carlo | 90 PS | Schrägheck | 2011–2014 | 335 € |
| Fabia 1.6 TDI Best of | 90 PS | Schrägheck | 2014 | 335 € |
| Fabia 1.6 TDI Sportline | 90 PS | Schrägheck | 2010 | 333 € |
| Fabia 1.6 TDI Style Edition | 90 PS | Schrägheck | 2010 | 329 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Classic | 90 PS | Kombi | 2010–2011 | 339 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Ambiente | 90 PS | Kombi | 2010–2011 | 346 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Sport | 90 PS | Kombi | 2010–2011 | 349 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Elegance | 90 PS | Kombi | 2010–2011 | 346 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Active | 90 PS | Kombi | 2011–2014 | 341 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Ambition | 90 PS | Kombi | 2011–2014 | 348 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Elegance | 90 PS | Kombi | 2011–2014 | 348 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Cool Edition | 90 PS | Kombi | 2010–2014 | 325 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Style Edition | 90 PS | Kombi | 2010 | 329 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Family | 90 PS | Kombi | 2011–2013 | 329 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Fresh | 90 PS | Kombi | 2013–2014 | 331 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Monte Carlo | 90 PS | Kombi | 2011–2014 | 335 € |
| Fabia Combi 1.6 TDI Best of | 90 PS | Kombi | 2014 | 335 € |
| Fabia Combi Scout 1.6 TDI | 90 PS | Kombi | 2010–2014 | 354 € |
| Fabia Scout 1.6 TDI | 90 PS | Schrägheck | 2010–2014 | 354 € |