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VW Tiguan I Facelift 2.0 TSI, 180 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2011–2015)

Leistung
180 PS (132 kW)
Motorcodes
CCZ
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum
2011–2015
Betriebskosten pro Monat
549 €
Kraftstoff
Super
Medianpreis
11.100 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Steuerkette am 2.0 TSI2.0 TSI (EA888)Nicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Ölverbrauch am 2.0 TSI2.0 TSI BenzinerNicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Ruckartiges DSG-Schalten und KupplungsverschleißDSG-GetriebeNicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Ausfall der DSG-Mechatronik7-Gang-DSG DQ500Nicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Haldex-Pumpe und Kupplungsöl4MOTION-FahrzeugeNicht angegebenKein Preis bestätigtGenerationsratgeber
Gummilager der Hinterachse und BremsscheibenAlle Fahrzeuge50.000 bis 100.000 km (Gummilager)Kein Preis bestätigtGenerationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Fragen Sie nach den Nachweisen zum DSG-Ölwechsel, alle 60.000 km. Schlechtes Ergebnis: keine Nachweise. Verpasste Ölwechsel erhöhen das Risiko eines Ausfalls der Mechatronik (Steuergerät des Getriebes).
  2. Fragen Sie nach dem Nachweis zur Steuerkette am 2.0 TSI. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis.
  3. Prüfen Sie den Ölstand bei warmem Motor und fragen Sie nach Nachfüllbelegen. Schlechtes Ergebnis: Der Stand sinkt zwischen den Wechseln.
  4. Machen Sie bei einem DSG-Auto eine Probefahrt aus dem kalten Zustand, durch den Stadtverkehr. Schlechtes Ergebnis: ruckartiges Schalten oder Ruckeln beim Anfahren.
  5. Fragen Sie bei einem 4MOTION-Auto nach den Servicebelegen der Haldex-Kupplung, alle 60.000 km. Schlechtes Ergebnis: keine Belege, oder die Vorderräder drehen durch, während die Hinterräder nicht antreiben.
  6. Heben Sie das Auto an und prüfen Sie die hinteren Gummilager und Stoßdämpfer. Schlechtes Ergebnis: Klopfen über Bodenwellen. Gummilager nutzen sich typischerweise bei 50.000 bis 100.000 km ab.

Betriebskosten

Betrieb258 €
Werkstatt138 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)153 €
Gesamt pro Monat549 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)80 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
98
25. Perzentil
9.500 €
Medianpreis
11.100 €
75. Perzentil
12.790 €
Median-Kilometerstand
128.000 km
Median-Erstzulassung
2012
Händleranteil
57,1 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20181––
20162––
2015913.950 €109.300 km
20141313.500 €108.000 km
20132111.480 €138.000 km
20123210.799 €128.000 km
2011209.900 €140.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 20269811.100 €9.500 € – 12.790 €128.000 km
Okt. 20269811.100 €9.500 € – 12.790 €128.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 11 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun 4MOTION DSG180 PS2011–2013545 €
Tiguan 2.0 TSI Track & Field 4MOTION DSG180 PS2011–2012540 €
Tiguan 2.0 TSI Sport & Style 4MOTION DSG180 PS2011–2015549 €
Tiguan 2.0 TSI Track & Style 4MOTION DSG180 PS2011–2015549 €
Tiguan 2.0 TSI Exclusive 4MOTION DSG180 PS2014–2015561 €
Tiguan 2.0 TSI Cityscape 4MOTION DSG180 PS2014–2015551 €
Tiguan 2.0 TSI Lounge Sport & Style 4MOTION DSG180 PS2014–2015549 €
Tiguan 2.0 TSI Lounge Track & Style 4MOTION DSG180 PS2014–2015549 €
Tiguan 2.0 TSI Cup Sport & Style 4MOTION DSG180 PS2013–2014549 €
Tiguan 2.0 TSI Cup Track & Style 4MOTION DSG180 PS2013–2014549 €
Tiguan 2.0 TSI Life 4MOTION DSG180 PS2012–2013546 €