Carsieve Alle Versionen
Auf einen Blick
- Baujahre: 2016 bis heute. Facelift 2020. SQ2 mit 300 PS.
- Zuverlässigkeit: 4/5. Etwa 96,5 % der Q2 bestehen die erste Hauptuntersuchung ohne Mängel. Bremsscheiben sind der Hauptmangel.
- Selbstreparatur: 3/5. Bremsarbeiten sind machbar, aber hintere Bremsscheiben brauchen ein Diagnosegerät, um die elektrische Feststellbremse zu öffnen.
- Größtes Risiko: der Rückruf zur Bremspedal-Schweißnaht bei Fahrzeugen aus 2020. Prüfen Sie ihn zuerst.
- Bevorzugen: ein Fahrzeug mit lückenlosem Serviceheft und Nachweis des Händlers, dass die Rückrufarbeiten erledigt sind.
- Meiden: offene Rückrufe und Fahrzeuge ohne Servicenachweise.
Motoren und Getriebe
- 1.0 TFSI (DKR, DLA, DUS): Schaltgetriebe oder trockene S tronic. Ab 2021 hatte der Wagen 110 PS, nicht 116 PS. Siehe den 1.0-TSI-Leitfaden.
- 1.4 TFSI (CZE, 2016 bis 2018): nur trockene S tronic. Seine bekannten Fehler stehen im Leitfaden zu 1.2 und 1.4 TSI.
- 1.5 TFSI (DPC, DXD): Rupfen im kalten Zustand, vor allem bei Schaltwagen. Siehe den 1.5-TSI-evo-Leitfaden.
- 2.0 TFSI (DKZ, DNN, DNU): nasse S tronic. Noch kein Motorleitfaden. Verlangen Sie Nachweise über Ölwechsel.
- 2.0 TDI EA288 (DTR, DXR, DFG, DTT, DFH): Die Version mit 190 PS verschwand im Sommer 2018 aus dem Programm. Siehe den 2.0-TDI-Leitfaden.
- 1.6 TDI (DGT): Schaltgetriebe oder trockene S tronic. Noch kein Motorleitfaden.
- Trockene S tronic (DQ200): ein Doppelkupplungsgetriebe mit trockener Kupplung, in 1.0, 1.4 und 1.5 TFSI sowie 1.6 TDI. Siehe den DQ200-Leitfaden.
- Nasse S tronic (DQ381): ein Doppelkupplungsgetriebe im Ölbad, in 2.0 TFSI und 2.0 TDI. Siehe den DQ381-Leitfaden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Rückruf Bremspedal Schweißnaht 46I7 | Baujahr 2020 (EU-Warnung: 6. Juli bis 30. August) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Bremsscheiben und Beläge | Alle Q2 | Nicht angegeben | Vorne 340-629 EUR, hinten 251-487 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Rückruf Feststellbremse lösen | 1.0 TFSI Schaltgetriebe, Baujahr 2016 bis 2018 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Rückruf Sicherungskasten Stecker 97HO | Rechtslenker, Baujahr 2019 bis 2023 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Rückruf Seitenblech 53D2 | Baujahr 11. Oktober 2016 bis 11. Juni 2021 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Rückruf Kopfstütze Schweißnaht 72H9 | Baujahr 2018, Kalenderwochen 22 bis 31 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Messen Sie die hinteren Bremsscheiben und sehen Sie sich die Beläge an. Schlechtes Ergebnis: abgenutzte Scheiben oder Beläge. Ein Wechsel der hinteren Bremsscheibe kostet 251-487 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben). Hintere Wechsel brauchen ein Diagnosegerät, um die elektrische Feststellbremse zu öffnen.
- Lassen Sie sich vom Händler bestätigen, dass Rückruf 46I7 (Bremspedal-Schweißnaht) erledigt ist. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder kein Nachweis.
- Prüfen Sie bei kaltem Motor, ob die elektrische Feststellbremse einwandfrei arbeitet. Schlechtes Ergebnis: Sie löst sich von selbst. Lassen Sie den Fehlerspeicher vom Händler mit einem Diagnosegerät auslesen.
- Lassen Sie sich vom Händler bestätigen, dass Rückruf 97HO (Stecker am Sicherungskasten) bei Rechtslenkern erledigt ist. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion. Kein Diagnosegerät nötig.
- Sehen Sie sich das Seitenblech an der C-Säule an (die Säule hinter der hinteren Tür). Schlechtes Ergebnis: ein loses oder teilweise abgelöstes Blech. Fragen Sie nach dem Status von Rückruf 53D2.
- Lassen Sie sich vom Händler bestätigen, dass Rückruf 72H9 (Kopfstützen-Schweißnaht) erledigt ist. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Lassen Sie den Händler die FIN (die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs) auf offene Rückrufaktionen prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
Betriebskosten
| Betrieb | 193 € |
|---|---|
| Werkstatt | 118 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 151 € |
| Gesamt pro Monat | 462 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 69 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.497
- 25. Perzentil
- 15.499 €
- Medianpreis
- 17.300 €
- 75. Perzentil
- 19.099 €
- Median-Kilometerstand
- 98.257 km
- Median-Erstzulassung
- 2018
- Händleranteil
- 85,5 %
- Preis bei 100.000 km
- 17.647 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Rückruf Bremspedal Schweißnaht 46I7
Die Schweißnaht zwischen Bremspedal und Pedalplatte kann brechen, wenn das Pedal plötzlich getreten wird. Die Platte kann sich dann ganz lösen. Ursache ist die Schweißverbindung. Die EU-Warnung nennt Fahrzeuge, gebaut vom 6. Juli bis 30. August 2020, weltweit 7.389 Fahrzeuge. Die Abhilfe ist ein Rückruf durch die Halter. Die Reparatur ist nicht angegeben, ein Preis ist nicht bestätigt.
Quellen: Car-Recalls: brake pedal weld recall, Gebrauchtwagenberater: Audi Q2 typische Mängel, Probleme und Rückrufe
Bremsscheiben und Beläge
Bremsscheiben nutzen sich früh ab. Prüfberichte nennen sie als den Hauptmangel des Q2, und aktuelle Presseberichte sagen dasselbe. Ein Werkstattratgeber ergänzt, dass Rost nach einem kurzen Stillstand schnell entsteht und dumpfe Bremsgeräusche verursacht. Ursache sind Verschleiß und Rost. Der Mangel betrifft alle Q2. Die Abhilfe sind neue Scheiben und Beläge. Hintere Scheiben brauchen vor dem Wechsel ein Diagnosegerät, um die elektrische Feststellbremse zu öffnen. Ein Teileportal nennt 340-629 EUR für vorne und 251-487 EUR für hinten (Deutschland, Jahr nicht angegeben; das Beispielfahrzeug ist ein Q2 1.4 TFSI, Baujahr 2017). Überarbeitete Teile sind nicht angegeben.
Quellen: auto motor und sport: Audi Q2 Gebrauchtwagencheck, t-online: Audi Q2 beim TÜV, Repareo: Audi Q2 Bremsen wechseln
Rückruf Feststellbremse lösen
Die elektrische Feststellbremse, eine motorgetriebene Handbremse, kann sich nach einem Kaltstart von selbst lösen. Die Ursache ist nicht angegeben. Der Mangel betrifft 1.0-TFSI-Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, gebaut von Februar 2016 bis Juni 2018. Die Abhilfe ist nicht angegeben, und es ist keine Rückrufnummer genannt. Ein Pressebericht aus 2025 nennt fünf Q2-Rückrufe, darunter unzuverlässige elektrische Feststellbremsen. Ein Preis ist nicht bestätigt.
Quellen: Gebrauchtwagenberater: Audi Q2 typische Mängel, Probleme und Rückrufe, t-online: Audi Q2 beim TÜV
Rückruf Sicherungskasten Stecker 97HO
Eine Steckverbindung an der Versorgungsleitung des Sicherungsträgers wurde falsch montiert. Sie kann sich lösen und zum Ausfall von Motor, Kombiinstrument oder Beleuchtung führen. Der Mangel betrifft rechtsgelenkte Q2, gebaut von 2019 bis 2023. Die Abhilfe ist, die Steckverbindung zu prüfen und zu sichern. Überarbeitete Teile sind nicht angegeben, ein Preis ist nicht bestätigt. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) führt den Rückruf unter der Nummer 013099. Die britische Liste nutzt die Nummer R/2023/254.
Quellen: Car-Recalls: KBA recall, Car Recalls UK: DVSA recall
Rückruf Seitenblech 53D2
Ein Seitenblech an der C-Säule kann sich teilweise vom Aufbau lösen. Es kann während der Fahrt abfallen und die nachfolgenden Fahrzeuge gefährden. Die Ursache ist nicht angegeben. Der Mangel betrifft Q2, gebaut vom 11. Oktober 2016 bis 11. Juni 2021. Die Abhilfe ist nicht angegeben, ein Preis ist nicht bestätigt.
Quellen: Car-Recalls: C-pillar side blade recall
Rückruf Kopfstütze Schweißnaht 72H9
Die Kopfstützenaufnahme kann falsch an die Rückenlehne geschweißt worden sein. Das schränkt den Schutz durch die Kopfstütze bei einem Unfall ein. Ursache ist die Schweißnaht. Der Mangel betrifft Q2, gebaut in den Kalenderwochen 22 bis 31 des Jahres 2018. Die Abhilfe ist nicht angegeben, ein Preis ist nicht bestätigt.
Quellen: Car-Recalls: headrest recall, Gebrauchtwagenberater: Audi Q2 typische Mängel, Probleme und Rückrufe
Rückrufe
| Land | Code | Jahre oder Baubereich | Was getan wird |
|---|---|---|---|
| EU | 46I7 | 2020, 6. Juli bis 30. August | Rückruf durch die Halter; Reparatur nicht angegeben. |
| EU | 53D2 | 11. Oktober 2016 bis 11. Juni 2021 | Nicht angegeben. |
| EU (Ursprung Deutschland) | 72H9 | 2018, Kalenderwochen 22 bis 31 | Nicht angegeben. |
| Deutschland (Presse) | nicht angegeben | 1.0 TFSI Schaltgetriebe, 02/2016 bis 06/2018 | Nicht angegeben. |
| Deutschland (KBA, Kraftfahrt-Bundesamt) und Großbritannien (DVSA) | 97HO | Rechtslenker, 2019 bis 2023 | Steckverbindung prüfen und sichern. |
| Großbritannien (DVSA) | 42I3 (R/2017/311) | August 2017, 30 Fahrzeuge | Beide hinteren Radlagergehäuse ersetzt. |
Wartung
- Bremsen: Messen Sie bei jedem Service den Verschleiß von Scheiben und Belägen. Hintere Scheibenwechsel brauchen ein Diagnosegerät, um die elektrische Feststellbremse zu öffnen.
- Feststellbremse: Lassen Sie den Fehlerspeicher vor dem Kauf mit einem Diagnosegerät auslesen, besonders bei einem 1.0 TFSI mit Schaltgetriebe.
- Rückrufe: Lassen Sie sich vom Händler die Rückrufarbeiten per FIN bestätigen und bewahren Sie die Unterlagen auf.
Quellen
Englisch
- Car-Recalls: brake pedal weld recall
- Car-Recalls: C-pillar side blade recall
- Car-Recalls: headrest recall
- Car-Recalls: KBA fuse box recall
- Car Recalls UK: DVSA fuse box recall
- Car Recalls UK: DVSA rear wheel bearing housings