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Auf einen Blick
- Baujahre: 2009 bis 2015. Das Facelift 2012 brachte neue Ausstattungen, EfficientDynamics und elektrische Servolenkung.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Das xDrive-Verteilergetriebe, die Steuerketten der Motoren N20 und N46 sowie Verschleiß an der Lenkung drücken die Note. Beim TÜV schneidet der E84 ordentlich ab, aber AUTO BILD (2026) nennt Mängel an der Feststellbremse über dem Klassendurchschnitt.
- Selbstreparatur: 2/5. Arbeiten an Steuerkette und Verteilergetriebe brauchen eine Werkstatt und ein Diagnosegerät. Bei der N47-Kette muss der Motor ausgebaut werden.
- Empfohlen: ein Modell ab 2012 mit vollständigem Serviceheft und Nachweis der Rückrufarbeiten. Das Sechsgang-Schaltgetriebe hat in den gelesenen Quellen keinen Fehler.
- Meiden: xDrive-Fahrzeuge mit Ruckeln, Heulgeräusch oder ungleich abgefahrenen Reifen und jedes Auto ohne Nachweis zur Steuerkette.
Motoren und Getriebe
- 2.0 N46 Benziner (N46B20B, 18i): die Steuerkette steht in der Tabelle. Ölverbrauch und ein unzuverlässiger Ölstandsgeber werden von mehreren russischen Seiten berichtet.
- 2.0 N20 Benziner (N20B20A, 20i und 28i): die Kette und der Antrieb der Ölpumpe stehen in der Tabelle.
- 2.0 N47 Diesel (N47D20C, 16d bis 23d, und N47D20D, 23d): die Steuerkette dehnt sich. KFZ Dietrich nennt 100.000-150.000 km. Kette, AGR-Kühler und Drallklappen stehen in deren Leitfaden. Siehe BMW N47 Diesel.
- Sechsgang-Schaltgetriebe: in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- Sechsgang-Automatik ZF 6HP (bis 2012): Siehe ZF 6HP-Automatik.
- Achtgang-Automatik ZF 8HP: Siehe ZF 8HP-Automatik.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| xDrive-Verteilergetriebe | xDrive-Fahrzeuge (Allrad), 2009-2015 | Ab 50.000 km (Za Rulem); 100.000-150.000 km (KFZ Dietrich) | Kein bestätigter Preis |
| Steuerkette und Ölpumpenkette des N20 | 20i und 28i (N20B20A), 2011-2015 | Steuerkette vor etwa 100.000 km bei hartem Einsatz; Ölpumpenkette vor 70.000 km (Kolesa) | Kein bestätigter Preis |
| Steuerkette des N46 | 18i (N46B20B), 2010-2015 | Etwa 100.000-150.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Injektoren des N47 | N47D20C und N47D20D | 150.000-200.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Partikelfilter des N47 | N47D20C und N47D20D, bei Kurzstrecke | Etwa 200.000 km bei hoher Drehzahl (Za Rulem) | Kein bestätigter Preis |
| Geräusche in der Lenkung und undichtes Lenkgetriebe | Alle Fahrzeuge | Unter 50.000 km bei der unteren Lenkwelle (Auto.ru); unter 200.000 km bei Undichtigkeiten am Lenkgetriebe | Kein bestätigter Preis |
| Verschleiß an der Vorderachse | Alle Fahrzeuge | Kugelgelenke etwa 40.000-80.000 km (Kolesa) | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Fahren Sie Kreise mit vollem Lenkeinschlag und fahren Sie sanft an. Hören Sie auf ein Heulgeräusch und achten Sie auf Ruckeln. Fragen Sie nach Nachweisen zum Ölwechsel des Verteilergetriebes. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, Heulgeräusch, ungleich abgefahrene Reifen oder kein Nachweis. Lesen Sie die Fehlercodes 5F30 und 5F31 mit einem Diagnosegerät aus (Diagnosegerät nötig).
- Starten Sie den Motor kalt und hören Sie in den ersten Sekunden auf ein Klappern der Steuerkette. Fragen Sie nach Nachweisen zur Kette. Schlechtes Ergebnis: Klappern oder kein Nachweis.
- Starten Sie den Motor kalt und hören Sie auf ein Klappern der Steuerkette. Fragen Sie nach Nachweisen zur Kette. Schlechtes Ergebnis: Klappern oder kein Nachweis.
- Hören Sie beim Fahren auf Ruckeln und riechen Sie am Auspuff nach Diesel. Fragen Sie nach Arbeiten an den Injektoren. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, Dieselgeruch oder kein Nachweis zu Injektorarbeiten über 150.000 km.
- Fragen Sie, ob das Auto überwiegend auf Kurzstrecken gefahren wurde. Lesen Sie die Codes 480A, 4820 und 4821 mit einem Diagnosegerät aus (Diagnosegerät nötig). Schlechtes Ergebnis: diese Codes.
- Drehen Sie im Stand das Lenkrad bis zum Anschlag in beide Richtungen und hören Sie auf Klackern. Suchen Sie am Lenkgetriebe nach Öl. Schlechtes Ergebnis: Klackern, Spiel oder Undichtigkeiten.
- Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Kugelgelenke, Querlenkerlager und Stabilisatorstangen auf Spiel. Schlechtes Ergebnis: Spiel oder Klackern über Bodenwellen.
- Prüfen Sie jeden Rückruf in der Tabelle per FIN bei einem BMW-Händler. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
Betriebskosten
| Betrieb | 222 € |
|---|---|
| Werkstatt | 131 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 158 € |
| Gesamt pro Monat | 511 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 85 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 904
- 25. Perzentil
- 7.700 €
- Medianpreis
- 9.199 €
- 75. Perzentil
- 10.999 €
- Median-Kilometerstand
- 160.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 60,2 %
- Preis bei 100.000 km
- 11.333 €
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