Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C 220 d, 194 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 566 € | 19.999 € | 821 | Diesel | 654920 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2023 |
| C 220 d, 194 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb | 587 € | 19.999 € | 821 | Diesel | 654920 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2023 |
| C 200, 184 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 561 € | 22.450 € | 263 | Super | 264915 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 200, 184 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb | 577 € | 22.450 € | 263 | Super | 264915 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 200 d, 160 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 555 € | 17.999 € | 238 | Diesel | 654916 | Automatikgetriebe (9) | 2019–2021 |
| C 200 d, 160 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 554 € | 17.999 € | 238 | Diesel | 654916 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 300, 258 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 581 € | 25.790 € | 205 | Super | 264920 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 300, 258 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb | 588 € | 25.790 € | 205 | Super | Automatikgetriebe (9) | 2019 | |
| C 180, 156 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 557 € | 21.500 € | 192 | Super | 264915 | Automatikgetriebe (9) | 2019–2023 |
| C 300 d, 245 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 594 € | 23.490 € | 189 | Diesel | 654920 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2023 |
| C 300 d, 245 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb | 601 € | 23.490 € | 189 | Diesel | 654920 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2022 |
| C 43 AMG, 390 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb | 745 € | 36.999 € | 188 | Super Plus | 276823 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2023 |
| C 180, 156 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 554 € | 19.850 € | 149 | Super | 274910 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 200 Cabriolet, 184 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb, Cabrio | 555 € | 29.985 € | 66 | Super | 264915 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 200 Cabriolet, 184 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb, Cabrio | 574 € | 29.985 € | 66 | Super | 264915 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 180 d, 122 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 550 € | 16.500 € | 64 | Diesel | 654916 | Automatikgetriebe (9) | 2019–2021 |
| C 180 d, 122 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 553 € | 16.500 € | 64 | Diesel | 654916 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2019 |
| C 400, 333 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb | 684 € | 29.900 € | 56 | Super | 276823 | Automatikgetriebe (9) | 2018–2022 |
| C 200 d, 160 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | 538 € | 17.290 € | 51 | Diesel | 654916 | Schaltgetriebe (6) | 2018–2021 |
| C 200 d, 160 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | 538 € | 17.290 € | 51 | Diesel | 654916 | Schaltgetriebe (6) | 2018–2019 |
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Auf einen Blick
- Baujahre: 2014 bis 2021. Das Facelift 2018 brachte MBUX, den M264-Benziner und den OM654-Diesel.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Luftfederung, Lenkkupplung und frühe Infotainment-Fehler treten häufig auf.
- Selbstreparatur: 2/5. Luftfederung, Software und Motorarbeiten brauchen ein Diagnosegerät und Werkstattzeit.
- Größte Risiken: der Rückruf zur Lenkkupplung, das Absacken der Luftfederung und die Kühlmittel-Brandwarnung beim OM654.
- Kaufen: ein Auto mit vollständigen Wartungsnachweisen, aktuellen Software-Updates und Nachweis der Rückrufprüfung. Meiden: Autos, bei denen niemand die Lenkkupplung oder die Rückrufe anhand der FIN geprüft hat.
Motoren und Getriebe
- M274 1,6 und 2,0 Benziner (C 160, C 180, C 200, C 250): Die Steuerkette längt sich und kann beim Kaltstart rasseln. Kfz-Dietrich nennt 90.000-140.000 km. Beim 2,0 fällt auch das Thermostat aus; auto.ru nennt dafür 80.000-120.000 km.
- M264 1,5 und 2,0 Benziner (Facelift): Sehr empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität. Gutes 98-Oktan-Benzin verwenden. Schlechter Kraftstoff kann Klopfen und Kolbenschäden verursachen.
- M276 3,0 V6 (C 400, C 43 AMG): Die Kettenspanner sind die Schwachstelle. Eine Kette kann sich längen, wenn zu wenig Öl ankommt.
- OM654 1,6 und 2,0 Diesel (Facelift, Bau 2017-2021): Kühlmittel kann in den Unterdruckkreis austreten und Brandgefahr verursachen. Den Rückruf anhand der FIN prüfen.
- OM651 2,1 Diesel (C 200 d bis C 300 BlueTEC Hybrid, 2014-2018): Injektoren, der Kettenspanner der Steuerkette und ein Rückruf wegen einer Dichtung am Spanner. Siehe den Leitfaden zum Mercedes-OM651-Diesel.
- Renault 1,6 Diesel (C 180 d, C 200 BlueTEC, 2014-2018): Kein bestätigter Fehler gefunden.
- V8 M177 (C 63 AMG): Kein bestätigter Fehler gefunden.
- 9G-Tronic-Automatik (ab 2016): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 7G-Tronic-Automatik (bis 2016): Kein bestätigter Fehler gefunden.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: Kein bestätigter Fehler gefunden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Lenkkupplung nicht verriegelt | Fahrzeuge im Rückruf, ab Bau 2014 (der ADAC zählt 28.500 in Deutschland) | Nicht angegeben | Kostenlos, Rückruf (Deutschland, laut ADAC) |
| Luftfederung sackt ab (Airmatic) | Fahrzeuge mit Airmatic, ab 2015 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Frontachse klappert und Traggelenke verschleißen | Alle Fahrzeuge; frühe Bauserien bei den Traggelenken | 120.000-150.000 km (untere Traggelenke) | Kein bestätigter Preis |
| Infotainment friert ein (COMAND, MBUX) | COMAND bis Mitte 2018; MBUX ab dem Facelift 2018 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Wasser in der Heckelektrik | Alle Fahrzeuge mit verstopften hinteren Abläufen | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| 12-V-Batterie wird leer | Alle Fahrzeuge, besonders mit Start-Stopp | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Luftfederung: Das Auto über Nacht abstellen und prüfen, ob eine Ecke absinkt. Ein Diagnosegerät liest die Niveausensoren und den Fehlerspeicher aus. Schlechtes Ergebnis: eine tief stehende Ecke, ein Luftpresser, der dauernd läuft, oder Warnmeldungen im Cockpit.
- Steuerkette: Bei M274-Benzinern beim Kaltstart auf ein metallisches Rasseln achten und nach Ölspuren suchen. Ein Diagnosegerät liest gespeicherte Steuerungsfehler aus. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln, das mehrere Sekunden anhält, oder gespeicherte Fehler.
- Rückruf Motorbrand: Bei OM654-Dieseln der Baujahre 2017-2021 den Kühlmittel-Rückruf anhand der FIN bei einem Mercedes-Händler prüfen lassen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder Kühlmittelverlust.
- Vorderachse: Auf der Hebebühne Traggelenke und Achsaufnahmen auf Spiel prüfen. Über Bodenwellen fahren und hinhören. Schlechtes Ergebnis: Spiel in einem Gelenk oder Klopfen von vorn.
- Lenkkupplung: Einen Mercedes-Händler bitten, die Verriegelung der Lenkkupplung anhand der FIN zu bestätigen. Die Prüfung ist kostenlos. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion, oder Geräusche und Lenkprobleme bei der Probefahrt.
- Infotainment: Jeden Bildschirm, das Touchpad und die Sprachsteuerung testen. Ein Diagnosegerät zeigt die Software-Version. Schlechtes Ergebnis: Einfrieren, Neustarts oder ein totes Touchpad.
- Hintere Abläufe: Die Abläufe an der Heckscheibe und am Schiebedach prüfen sowie den hinteren Fußraum auf Feuchtigkeit. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit im Fußraum oder Warnungen der Elektrik.
- 12-V-Batterie: Die Batterie testen, nachdem das Auto gestanden hat. Einen Batterietester verwenden. Schlechtes Ergebnis: niedrige Spannung, oder eine Start-Stopp-Automatik, die aus bleibt.
Betriebskosten
| Betrieb | 209 € |
|---|---|
| Werkstatt | 173 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 190 € |
| Gesamt pro Monat | 572 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 92 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 3.541
- 25. Perzentil
- 18.890 €
- Medianpreis
- 22.490 €
- 75. Perzentil
- 27.990 €
- Median-Kilometerstand
- 106.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 72,7 %
- Preis bei 100.000 km
- 25.386 €
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