SEAT Alhambra II (2010-2022): bekannte Probleme und Kaufberatung

Für sein Alter unterdurchschnittlich; prüfen Sie vor dem Kauf das DSG-Getriebe, die Schiebetüren und das Fahrwerk.

Aktualisiert am 27.10.2026

Alle Versionen

Variante	Betriebskosten pro Monat	Medianpreis	Angebote	Kraftstoff	Motorcodes	Getriebe	Baujahre
2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe	469 €	16.900 €	163	Diesel	DLT	Schaltgetriebe (6)	2015–2020
2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb	489 €	16.900 €	163	Diesel	DLT	Schaltgetriebe (6)	2015–2019
2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche	479 €	17.900 €	148	Diesel	DLT	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6)	2015–2020
1.4 TSI, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche	553 €	25.900 €	139	Super	DJK	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6)	2015–2022
2.0 TDI, 184 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche	486 €	16.900 €	102	Diesel	DFM	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6)	2015–2018
2.0 TDI, 184 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche	518 €	16.900 €	102	Diesel	DFM	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7)	2016–2018
1.4 TSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe	526 €	18.900 €	69	Super	DJK	Schaltgetriebe (6)	2015–2022
2.0 TDI, 177 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche	552 €	24.500 €	56	Diesel	DLU	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6)	2019–2020
2.0 TDI, 177 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb	573 €	24.500 €	56	Diesel	DLU	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7)	2019–2020

Bauzeit: 2010 bis 2022. Das Facelift des 7N beginnt 2015. Der Sharan II ist dasselbe Auto aus demselben Werk, deshalb werden seine Fehler als "beim Sharan-Zwilling" angegeben.
Haupt-Probleme: Fehler am DSG-Getriebe, elektrische Schiebetüren, Fahrwerksverschleiß, Anlasserprobleme und Rost an Heckklappe und Türfalzen.
Zuverlässigkeit: 2/5. TÜV-Daten zeigen, dass Fahrwerksmängel ab vier bis fünf Jahren zunehmen, und die Reparaturen am DSG und an den Schiebetüren sind teuer.
Selbstreparatur: 2/5. Fahrwerk, DSG und Schiebetüren brauchen eine Werkstatt. Die Prüfungen in diesem Leitfaden brauchen kein Werkzeug.
Empfehlung: ein Auto mit vollständigem Serviceheft, DSG-Servicebelegen und Nachweis der Rückrufarbeiten.
Meiden: ein DSG-Auto ohne Servicebeleg und Schiebetüren, die den Öffnungs- und Schließtest nicht bestehen.

1.4 TSI (DJK): 150 PS Benziner. In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
2.0 TSI (CCZ, DED): CCZ mit 200 PS von 2010 bis 2015, DED mit 220 PS ab 2015. Ölverbrauch und eine gelängte Steuerkette stehen in der Tabelle. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TSI EA888.
2.0 TDI EA189 (CFF, CFG): Diesel mit 140 und 170 PS, 2010 bis 2015. Das Software-Update zur Abgasreinigung steht in der Rückruftabelle. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TDI EA189.
2.0 TDI EA288 (DFM, DLT, DLU): Diesel mit 150 bis 184 PS ab 2015. In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TDI EA288.
6-Gang-Schaltgetriebe: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
6-Gang-DSG (DQ250): ruckelnde Schaltvorgänge und teure Fehler an Mechatronik oder Kupplung. Siehe DSG-Getriebeprobleme.
7-Gang-DSG (DQ500): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
4Drive (Haldex, Allradantrieb): Kein Fehler ist von einer Quelle außerhalb der Besitzer bestätigt.

Problem	Betrifft	Typisch km	Reparaturkosten
DSG-Getriebeprobleme	6-Gang-DSG (DQ250)	Nicht angegeben	Über 5.000 EUR für einen Austausch (Deutschland, Jahr nicht angegeben)
Schiebetürmotoren und Steuergerät	Elektrische hintere Schiebetüren	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Fahrwerksverschleiß	Querlenkerlager, Koppelstangen, Federn	Ab 4 bis 5 Jahren	Kein bestätigter Preis
Starterbatterie und Anlasser	Autos mit Start-Stopp und Anlasser	Nicht angegeben	819 EUR für den Anlasser inklusive Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben)
Ölverbrauch und Steuerkette (2.0 TSI)	CCZ- und DED-Benziner	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Undichtes Panoramadach	Autos mit Panoramadach	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Rost an Heckklappe und Türfalzen	Alle Baujahre	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis
Bremsscheiben und Bremsbeläge	Alle Baujahre	Nicht angegeben	679 EUR für vordere Scheiben und Beläge inklusive Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben)

Testen Sie auf ruckelnde Schaltvorgänge und ruckelndes Anfahren, und verlangen Sie die DSG-Servicebelege. Ein Austausch wird mit über 5.000 EUR angeboten.
Öffnen und schließen Sie jede Schiebetür mit dem Schalter und dem Schlüssel. Achten Sie auf eine Tür, die zuläuft und wieder aufspringt, und hören Sie auf den Motor.
Prüfen Sie den Ölstand nach einer Fahrt, und fragen Sie nach der Historie der Ölnachfüllungen. Hören Sie bei einem Kaltstart auf Kettenrasseln.
Hören Sie auf Klappern über Bodenwellen, und prüfen Sie Koppelstangen und Querlenkerlager auf Spiel.
Achten Sie bei einem Auto mit Start-Stopp auf einen trägen Motorstart. Fragen Sie nach dem Alter der Batterie.
Prüfen Sie die Bremsscheiben auf ein schlechtes Tragbild und die Beläge auf Verschleiß.
Schauen Sie innen an den vorderen A-Säulen nach Wasserspuren, besonders bei einem Auto mit Panoramadach.
Prüfen Sie die unteren Kanten der Heckklappe und die unteren Türkanten auf Rost.
Lassen Sie bei einem SEAT-Händler per FIN prüfen, ob Rückrufarbeiten an Airbag, Abgas-Software und Anlasser-Schalter offen sind.
Prüfen Sie, ob die Klimaanlage auf der niedrigsten Stufe kalte Luft bläst.

Betrieb	208 €
Werkstatt	129 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	170 €
Gesamt pro Monat	507 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	70 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.