Carsieve VW Tiguan II Facelift 2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2020–2023)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- DTS
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2020–2023
- Betriebskosten pro Monat
- 451 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 22.995 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Tiguan II (2016-2024): bekannte Probleme und Kaufberatung
Zuerst Ölnachweise für DSG und Allradkupplung prüfen, dann Kühlmittelverlust und Ruckeln im kalten Zustand bei Benzinern. Diesel mit Kurzstrecke meiden.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| AGR-Ventil und DPF beim 2.0 TDI | 2.0 TDI (EA288), Diesel | Nicht angegeben | Kein Preis bestätigt | Generationsratgeber |
| Wassereintritt durch das Panoramadach | Autos mit Panoramadach | Nicht angegeben | Kein Preis bestätigt | Generationsratgeber |
| Bremsscheiben nutzen sich schnell ab | Alle Motoren | Etwa 50.000 km (vorne, starke Nutzung) | Kein Preis bestätigt | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| AdBlue- und NOx-Sensorfehler | EA288 mit SCR, ab etwa 2018 | 80.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Prüfen Sie die Bremsscheiben und fragen Sie nach dem Bericht der letzten Hauptuntersuchung (TÜV). Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Kante am Scheibenrand oder Bremsen, die bei der Hauptuntersuchung bemängelt wurden.
- Fragen Sie, wie der Diesel gefahren wurde. Schlechtes Ergebnis: meist Kurzstrecke. Kurze Fahrten lassen den Partikelfilter und das AGR-Ventil verstopfen.
- Prüfen Sie Dachhimmel und Fußräume auf Feuchtigkeit. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Flecken oder ein muffiger Geruch. Das deutet auf die Abläufe des Panoramadachs hin.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 178 € |
|---|---|
| Werkstatt | 126 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 147 € |
| Gesamt pro Monat | 451 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 85 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 145
- 25. Perzentil
- 20.990 €
- Medianpreis
- 22.995 €
- 75. Perzentil
- 25.370 €
- Median-Kilometerstand
- 89.095 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 96,6 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2024 | 23 | 25.900 € | 71.940 km |
| 2023 | 47 | 24.290 € | 86.787 km |
| 2022 | 50 | 21.890 € | 90.350 km |
| 2021 | 25 | 21.870 € | 97.959 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 145 | 22.995 € | 20.990 € – 25.370 € | 89.095 km |
| Okt. 2026 | 144 | 22.995 € | 20.990 € – 25.370 € | 87.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 10 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Tiguan 2.0 TDI SCR | 150 PS | 2020–2023 | 447 € |
| Tiguan 2.0 TDI SCR Life | 150 PS | 2020–2023 | 448 € |
| Tiguan 2.0 TDI SCR UNITED | 150 PS | 2020 | 451 € |
| Tiguan 2.0 TDI SCR Elegance | 150 PS | 2020–2023 | 460 € |
| Tiguan 2.0 TDI SCR R-Line | 150 PS | 2020–2023 | 477 € |
| Tiguan 2.0 TDI SCR ACTIVE | 150 PS | 2021–2022 | 448 € |
| Tiguan 2.0 TDI SCR URBAN SPORT | 150 PS | 2021–2022 | 460 € |
| Tiguan 2.0 TDI SCR MOVE | 150 PS | 2022–2023 | 421 € |
| Tiguan Allspace 2.0 TDI SCR Life | 150 PS | 2021–2023 | 463 € |
| Tiguan Allspace 2.0 TDI SCR MOVE | 150 PS | 2022–2023 | 437 € |