Carsieve Alle Versionen
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Auf einen Blick
- Baujahre: 2020 bis 2026; Facelift 2024 mit Matrix-LED-Scheinwerfern und größeren Bildschirmen.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Der TÜV liegt nahe am Durchschnitt, aber Fahrwerk, 12-V-Batterie und frühe Infotainment-Software drücken die Note.
- Selbstreparatur: 2/5. Software, Sensoren und Rückrufe brauchen einen Händler und ein Diagnosegerät.
- Größte Risiken: offene Rückrufe für Lenkung und DSG-Hitzeschild; fehlerhaftes Infotainment bei Fahrzeugen von 2020-2023.
- Bevorzugen: ein Facelift-Fahrzeug mit lückenloser Software-Historie und frischer Batterie. Meiden: frühe Fahrzeuge mit alter Software und ohne Rückruf-Ausdruck.
Motoren und Getriebe
- 1.0 TSI (DLA): 110 PS, Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG. Siehe den Leitfaden zum 1.0 TSI.
- 1.5 TSI (DPC, DFY, DXD): 116/150 PS, eTSI beim DFY, Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG. Siehe den Leitfaden zum 1.5 TSI evo.
- 2.0 TSI (DNN, DNP): 190/204 PS 4x4, RS 245/265 PS, 7-Gang-DSG.
- 1.5 TGI (DHF): 130 PS, CNG.
- 1.4 TSI iV (DGE): 204/245 PS, Plug-in-Hybrid, 6-Gang-DSG.
- 2.0 TDI (DSU, DTR, DST, DTT, DTU, DXR): 115 bis 200 PS, Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG, Frontantrieb oder 4x4. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TDI EA288.
- DQ200 Trocken-DSG: 1.0 und 1.5 TSI, Frontantrieb. Siehe den DQ200-Leitfaden.
- DQ381 Nass-DSG: 2.0 TSI und 2.0 TDI. Siehe den DQ381-Leitfaden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Hitzeschild der Bremse und Bremsflüssigkeitsaustritt | DSG-Fahrzeuge, gebaut 2020-2023 | Nicht angegeben | Kostenloser Rückruf |
| Korrosion an der Lenkungsschraube | Alle Fahrzeuge bis Baujahr 2026 | Nicht angegeben | Kostenloser Rückruf |
| Brandgefahr durch die Motorabdeckung | Fahrzeuge, gebaut 2020-2022 | Nicht angegeben | Kostenloser Rückruf |
| Infotainment, Cockpit und Assistenzfehler | Fahrzeuge, gebaut 2020-2023 | 0-120.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Entladung und Ausfall der 12 V Batterie | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Verschleiß und Klappergeräusche am Fahrwerk | Alle Fahrzeuge | 100.000-150.000 km | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Lesen Sie mit einem Scanner die Infotainment-Version und den Fehlerspeicher aus. Testen Sie jeden Bildschirm, CarPlay, Front Assist und Travel Assist. Schlechtes Ergebnis: alte Software, gespeicherte Fehler, Neustarts oder Systeme, die aus bleiben.
- Prüfen Sie Federn und Dämpfer auf einer Hebebühne. Schauen Sie unter den vorderen Staubmanschetten nach Transportsicherungen. Schlechtes Ergebnis: Risse, Undichtigkeiten, Spiel oder noch montierte Sicherungen.
- Testen Sie die 12-V-Batterie, nachdem das Auto geschlafen hat, und messen Sie den Ruhestrom. Schlechtes Ergebnis: eine schwache Batterie oder eine Entladung.
- Prüfen Sie den Rückruf 47U5 für das DSG-Hitzeschild mit der FIN. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie den Lenkungsrückruf 48LS mit der FIN. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie den Rückruf 10H6 für die Motorabdeckung bei Fahrzeugen von 2020-2022. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion und die Abdeckung ist noch montiert.
- Fragen Sie nach der Kamerakalibrierung nach jedem Scheibentausch. Schlechtes Ergebnis: Front Assist oder Travel Assist sind inaktiv.
Betriebskosten
| Betrieb | 160 € |
|---|---|
| Werkstatt | 126 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 127 € |
| Gesamt pro Monat | 413 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 105 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 5.165
- 25. Perzentil
- 18.000 €
- Medianpreis
- 21.790 €
- 75. Perzentil
- 25.990 €
- Median-Kilometerstand
- 80.610 km
- Median-Erstzulassung
- 2023
- Händleranteil
- 93,5 %
- Preis bei 100.000 km
- 21.171 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Hitzeschild der Bremse und Bremsflüssigkeitsaustritt
Bei DSG-Fahrzeugen, gebaut von Mai 2020 bis November 2023, kann die Hitzematte zwischen Bremshauptzylinder und Auspuff falsch montiert sein. Der Bremsflüssigkeitsbehälter kann schmelzen und undicht werden. Dann kann die Bremswirkung nachlassen oder ein Brand entstehen. Der britische Rückruf 47U5 umfasst 15.729 Fahrzeuge; der Händler korrigiert die Hitzematte.
Quellen: CheckThisCar, PistonHeads
Korrosion an der Lenkungsschraube
Bei Fahrzeugen bis August 2026 kann eine Befestigungsschraube der Lenkung korrodieren, besonders auf gesalzenen Straßen. Bricht sie, kann die Lenkung ausfallen. KBA 17091R / Skoda 48LS umfasst weltweit 1.719.030 Fahrzeuge und in Deutschland 370.347, darunter Octavia III und IV, Superb III, Karoq und Kodiaq I. Keine Motorbeschränkung. Der Händler baut eine korrosionsbeständige Schraube kostenlos ein. Prüfen Sie die FIN.
Quellen: Sparneuwagen, VIN Service Planner
Brandgefahr durch die Motorabdeckung
Bei Fahrzeugen von 2020 bis 2022 kann sich die Kunststoff-Motorabdeckung lösen, den Turbolader berühren, schmelzen und einen Brand auslösen. Die Aktion 10H6 (KBA 011737) umfasste weltweit 15.636 Fahrzeuge und in Deutschland 5.235. Die britische Mitteilung nennt 1.150 Fahrzeuge, gebaut von September 2020 bis Februar 2022. Der Händler hat die Abdeckung entfernt.
Quellen: auto motor und sport, CheckThisCar
Infotainment, Cockpit und Assistenzfehler
Frühe Fahrzeuge sind am stärksten betroffen. Der Bildschirm kann einfrieren, neu starten oder schwarz werden. Die Navigation kann das Auto weit entfernt von seiner Position zeigen, das SOS-System kann klicken, und das Kombiinstrument kann flackern. Die meisten Fehler liegen an der Software. Händler haben auf Versionen wie 1668, 1810 und 1941 aktualisiert. Ein fehlgeschlagenes Update kann einen schwarzen Bildschirm hinterlassen; ein toter Bildschirm muss ersetzt werden. Front Assist, Travel Assist und Parksensoren können Fehlwarnungen ausgeben. Eine Neueinstellung des Lenkwinkels oder eine Kamerakalibrierung bei 1.500 mm und 60-80 km/h behebt einige davon. Software-Fixes kosten wenig; für einen Bildschirm gibt es keinen bestätigten Preis.
Quellen: CarWiki, Auto Express, PistonHeads, KFZ Dietrich
Entladung und Ausfall der 12 V Batterie
Die 12-V-Batterie ist laut ADAC-Daten die Schwachstelle bei Fahrzeugen von 2020-2023. Sie kann früh ausfallen. Eine schwache Batterie löst viele falsche Warnungen der Elektrik aus. Ein Auto, das steht, kann leer werden; Kurzstrecken verschlimmern das. Dann bleibt die Start-Stopp-Automatik aus. Prüfen Sie die Spannung nach einer Standzeit und messen Sie den Ruhestrom. Kein bestätigter Preis.
Quellen: ADAC, octavia-rs.eu, Octavia-Club
Verschleiß und Klappergeräusche am Fahrwerk
Der TÜV-Report 2026 stuft den Octavia nahe am Durchschnitt ein: 88,6 % der 2-3 Jahre alten Fahrzeuge bestehen ohne Mängel, gegenüber 89,4 %. Die Laufleistung liegt im Schnitt bei 70.000 km gegenüber 45.000 km. Schwach ist das Fahrwerk. Federn und Dämpfer kommen mit hoher Laufleistung nicht gut zurecht, und neuere Fahrzeuge haben oft Mängel an den Achsaufnahmen. Bei der britischen MOT-Prüfung steigen Fahrwerksmängel von 1,8 % bei 50.000-100.000 km auf 6,4 % bei 150.000-200.000 km. Neue Autos können klappern, weil Händler blaue oder gelbe Transportsicherungen in den vorderen Federn gelassen haben. Der Händler entfernt sie.
Quellen: AUTO BILD, VIN Service Planner, BRISKODA
Rückrufe
| Land | Code | Baujahre | Maßnahme |
|---|---|---|---|
| Deutschland (KBA) | 48LS | 2020-2026 | Korrosionsbeständige Lenkungsschraube eingebaut. |
| Deutschland / UK | 10H6 | 2020-2022 | Motorabdeckung entfernt. |
| UK | 47U5 | 2020-2023 | Hitzematte korrigiert. |
| UK | 91AA | 2020 | Software der Online Control Unit aktualisiert. |
| UK | 93O5 | 2019-2022 | Isoliermatte an der Hochvolt-Sicherung ergänzt. |
| UK | 42N1 | 2023 | Radlagergehäuse hinten links bei Bedarf ersetzt. |
Die Lenkungsaktion umfasst weltweit 1.719.030 und in Deutschland 370.347 Fahrzeuge. Prüfen Sie offene Aktionen mit der FIN bei einem Skoda-Händler.
Wartung
- Software: Lassen Sie sich den Aktionsausdruck geben. MIB3 und das Kamera-Update 48S5 sind kostenlos, können aber Stunden dauern.
- Batterie: Kurzstrecken und Standzeiten entladen die 12-V-Batterie. Laden Sie sie, und klemmen Sie den Minuspol ab, wenn das Auto wochenlang steht.
- Inspektion: etwa 350 GBP alle zwei Jahre in Großbritannien, 285 GBP ab dem dritten Geburtstag des Autos (2024).
- Zahnriemen: 15 Jahre oder 186.000 Meilen (etwa 299.000 km), etwa 750 GBP (UK, 2024).
Quellen
Englisch
- Auto Express: Octavia Mk4 review
- PistonHeads: Octavia vRS buying guide
- CheckThisCar: UK Octavia recalls
- VIN Service Planner: Octavia 4 faults
- BRISKODA: Octavia suspension issues
Deutsch
- CarWiki: Octavia IV problems
- KFZ Dietrich: Octavia 4 diagnosis
- AUTO BILD: Octavia TÜV check 2026
- Sparneuwagen: steering recall
- auto motor und sport: engine cover fire risk
- octavia-rs.eu: known problems
- ADAC: Skoda Octavia