Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 360 € | 8.499 € | 414 | Super | CJZ | Schaltgetriebe (5) | 2014–2017 |
| 1.4 TDI, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 340 € | 6.900 € | 323 | Diesel | CUS | Schaltgetriebe (5) | 2014–2017 |
| 1.0, 60 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 347 € | 6.999 € | 290 | Super | CHY | Schaltgetriebe (5) | 2014–2017 |
| 1.0, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 351 € | 7.700 € | 229 | Super | CHY | Schaltgetriebe (5) | 2014–2017 |
| 1.4 TDI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 344 € | 6.970 € | 184 | Diesel | CUS | Schaltgetriebe (5) | 2014–2017 |
| 1.2 TSI, 90 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 358 € | 10.999 € | 125 | Super | CJZ | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2014–2017 |
| GTI, 192 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 427 € | 11.790 € | 87 | Super | DAJ | Schaltgetriebe (5) | 2014–2017 |
| GTI, 192 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 413 € | 12.400 € | 58 | Super | DAJ | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2014–2017 |
| 1.4 TDI, 90 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 343 € | 9.900 € | 53 | Diesel | CUS | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2014–2017 |
| 1.2 TSI, 110 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 370 € | 9.900 € | 52 | Super | CJZ | Schaltgetriebe (6) | 2014–2017 |
Auf einen Blick
- Baujahre: Der Polo V wurde von 2009 bis 2017 gebaut. Das Facelift des 6C kam 2014.
- Häufigstes Problem: Die Steuerkette längt sich beim 1.2 Dreizylinder und bei den Benzinern 1.2 TSI und 1.4 TSI.
- Getriebe: Das DQ200 (Trockenkupplungs-DSG) kann ruckeln, stoßen oder den Antrieb verlieren. Kupplung und Mechatronik kosten viel.
- Zuverlässigkeit: 2/5, weil Steuerkette und DQ200 bei mehreren Motoren versagen.
- Selbstreparatur: 2/5, weil Kette und Getriebe eine Werkstatt und ein Diagnosegerät brauchen.
- Bevorzugen: ein Auto mit Nachweisen zu Kette und Getriebe. Meiden: ein Auto mit Klappern beim Kaltstart und ohne Nachweise.
Motoren und Getriebe
- 1.2 Dreizylinder (CGPA, CGPB), 60 und 70 PS: Die Steuerkette ist das Hauptproblem. Siehe Steuerkette weiter unten.
- 1.2 TSI (EA111, CBZB, CBZC): Probleme mit der Steuerkette. Siehe den EA111-Leitfaden.
- 1.4 TSI GTI (CAVE, CTHE), 180 PS, 2010 bis 2014: Kette und hoher Ölverbrauch. Siehe GTI-Kette und Ölverbrauch weiter unten.
- 1.4 16V (CGGB), 85 bis 86 PS: Kein bekanntes Problem auf dieser Seite.
- 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC): Fehler am AGR-Ventil und am Partikelfilter. Siehe den EA189-Leitfaden.
- 1.2 TSI EA211 (mit Zahnriemen, ab dem Facelift 2014): Siehe den EA211-Leitfaden.
- DQ200 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG: Siehe den DQ200-Leitfaden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| 1.2 Dreizylinder-Steuerkette | 1.2 Dreizylinder, 60 und 70 PS (CGPA, CGPB) | Prüfung bei 100.000 bis 120.000 km | 500 bis 800 EUR (Jahr nicht angegeben) |
| 1.2 TSI-Steuerkette | 1.2 TSI EA111 (CBZB, CBZC), Baujahre bis Ende 2013 | Ab 20.000 bis 30.000 km | Nicht angegeben |
| 1.4 TSI GTI: Steuerkette und Ölverbrauch | 1.4 TSI GTI, 180 PS, 2010 bis 2014 (CAVE, CTHE) | Nicht angegeben | Kettenreparatur 887 EUR; Motorüberholung 3.500 bis 5.000 EUR (Jahr nicht angegeben) |
| 1.6 TDI AGR-Ventil | 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC) | Nicht angegeben | 380 bis 720 EUR (Jahr nicht angegeben) |
| 1.6 TDI-Partikelfilter | 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC) | Nicht angegeben | Neuer Filter 1.500 EUR (Jahr nicht angegeben); Auspuff mit Filter 1.906 EUR (2025) |
| DQ200-Getriebefehler | 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (DQ200) | 80.000 bis 150.000 km | Kupplung 1.000 bis 1.800 EUR; Mechatronik 1.200 bis 2.800 EUR (Jahr nicht angegeben) |
| Schweller-Rost | Polo 6R und 6C | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Airbag-Steuergerät-Fehler | Polo 6R, Modelljahre 2014 und 2015 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- DSG-Probefahrt. Fahren Sie aus dem Stand an und schalten Sie mehrmals. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, Stoßen oder Verlust des Antriebs. Eine Kupplung kostet 1.000 bis 1.800 EUR, eine Mechatronik 1.200 bis 2.800 EUR (Jahr nicht angegeben).
- DSG-Nachweise. Fragen Sie nach der Getriebe-Historie. Schlechtes Ergebnis: keine Nachweise, oder eine Reparatur an Kupplung oder Mechatronik ohne Beleg. Ein Diagnosegerät liest die Fehler P189C und P0841.
- Partikelfilter prüfen. Lesen Sie die Fehler P2002 und P242F aus. Schlechtes Ergebnis: gespeicherte Fehler oder Notlauf. Ein neuer Filter kostet 1.500 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Kette beim 1.4 TSI GTI. Hören Sie beim Kaltstart genau hin. Schlechtes Ergebnis: Klappern. Eine Kettenreparatur kostet 887 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Kette beim 1.2 Dreizylinder. Hören Sie beim Kaltstart zu und fragen Sie nach Arbeiten an der Kette. Schlechtes Ergebnis: Klappern, Abwürgen oder eine übersprungene Kette. Eine Kettenarbeit kostet 500 bis 800 EUR (Jahr nicht angegeben).
- AGR-Ventil. Lesen Sie die Fehler P0401 bis P0403 und P0407 aus. Schlechtes Ergebnis: Fehler, unruhiger Leerlauf oder Notlauf. Ein neues AGR-Ventil kostet 380 bis 720 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Ölverbrauch beim 1.4 TSI GTI. Prüfen Sie den Ölstand nach einer langen Fahrt und fragen Sie nach Nachweisen zum Nachfüllen. Schlechtes Ergebnis: Ölverlust von mehr als etwa 1 Liter pro 1.000 km.
- Kette beim 1.2 TSI (EA111). Hören Sie beim Kaltstart zu. Schlechtes Ergebnis: Klappern oder unruhiger Lauf. Fragen Sie nach Servicebelegen.
- Airbag-Rückruf. Lassen Sie sich vom Händler den Nachweis geben, dass die Arbeit am Airbag-Steuergerät gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis bei einem Polo 6R von 2014 oder 2015. Lassen Sie die FIN prüfen.
- Schweller. Heben Sie die Schmutzfänger an und drücken Sie auf die Schwellerkanten. Schlechtes Ergebnis: weiches oder durchlöchertes Blech.
Betriebskosten
| Betrieb | 152 € |
|---|---|
| Werkstatt | 97 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 107 € |
| Gesamt pro Monat | 356 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 45 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.994
- 25. Perzentil
- 6.500 €
- Medianpreis
- 7.999 €
- 75. Perzentil
- 9.900 €
- Median-Kilometerstand
- 120.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 61,5 %
- Preis bei 100.000 km
- 9.140 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.