Carsieve Alle Versionen
Auf einen Blick
- Baujahre: 2016 bis 2024, erste Generation (NS) und das Facelift 2021. Benziner 1.4 bis 2.0 TSI, Diesel 2.0 TDI.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Mehrere Rückrufe, darunter eine Aktion zur Lenkungsschraube (KBA 17091R). DSG-Schaltvorgänge werden oft gemeldet. In den gelesenen Quellen ist kein Motorfehler bestätigt.
- Selbstreparatur: 2/5. Heckklappe und Innenraumprüfungen sind einfach. DSG, Haldex und Rückrufarbeiten brauchen eine Werkstatt und ein Diagnosegerät.
- Eher kaufen: ein Auto mit vollständigem Serviceheft, Nachweisen zu DSG- und Haldex-Öl und erledigten Rückrufarbeiten.
- Meiden: eine offene Lenkungsschrauben- oder Airbag-Aktion und ein DSG, das beim Anfahren ruckt.
Motoren und Getriebe
- 1.4 TSI (CZC, CZE, 2017-2018): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt. Siehe den Leitfaden zum 1.4 TSI EA211.
- 1.5 TSI (DPC, DAD): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt. Siehe den Leitfaden zum 1.5 TSI evo.
- 2.0 TSI (CZP, DKZ, DNN, DNP): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TSI EA888.
- 2.0 TDI (DFG, DTS, DFH, DTU, CUA): Kein Kodiaq-spezifischer Fehler ist in den gelesenen Quellen bestätigt. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TDI EA288.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 6-Gang-DSG (1.4 TSI): Schaltvorgänge können in der Stadt ruckeln. Siehe DSG-Ruckeln beim Schalten und Kupplungsverschleiß.
- 7-Gang-DSG (Nasskupplung): Kupplungsverschleiß und Rupfen stehen im Leitfaden zum DQ381.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| DSG-Ruckeln beim Schalten und Kupplungsverschleiß | 7-Gang- und 6-Gang-DSG | Vor etwa 125.000-150.000 km | Nicht angegeben |
| Haldex 4x4: Vorderräder drehen durch | 4x4-Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Bremsscheiben und Bremsbeläge verschleißen schnell | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nur Teile, Großbritannien 2022: Beläge etwa GBP 46, vordere Scheiben ab GBP 186 |
| Elektrische Heckklappe öffnet sich selbst oder schließt nicht | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Startknopf: zögerlicher Start | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Infotainment friert ein und Telefonkopplung | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Innenraum knarzt und klappert | Alle Fahrzeuge, frühe Baujahre am häufigsten | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Türkantenschutz | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- Bei einem Fahrzeug mit DSG den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät auslesen und aus dem kalten Zustand losfahren. Schlecht: Ruckeln beim Anfahren oder Schalten, oder ein Fehlercode. Braucht ein Diagnosegerät.
- Die FIN auf offene Rückrufaktionen prüfen, besonders die Lenkungsschraube (KBA 17091R) und die Airbag-Aktion von 2023 (012656). Schlecht: eine offene Aktion.
- Bei einem 4x4 den Nachweis des Haldex-Ölwechsels verlangen. Schlecht: kein Nachweis oder Vorderräder, die beim Anfahren durchdrehen.
- Bremsscheiben und Bremsbeläge vorn und hinten prüfen, Räder abnehmen oder mit einer Taschenlampe. Schlecht: abgenutzte Scheiben oder Beläge, ein Bremsen-Service ist bald fällig.
- Die Heckklappe mehrmals mit Schlüssel, Taste und Schalter öffnen und schließen. Schlecht: Sie bleibt auf halbem Weg stehen, öffnet sich selbst oder schließt nicht.
- Den Startknopf mehrmals drücken, kalt und warm. Schlecht: zögerlicher Start oder ein Knopf, der mehrmals gedrückt werden muss.
- Display, Bluetooth und Telefonkopplung bei einer vollen Probefahrt testen. Schlecht: ein Einfrieren, ein Neustart oder ein Telefon, das sich nicht koppelt.
- Über Bodenwellen fahren und auf Türen und Innenverkleidung hören. Schlecht: Knarzen oder Klappern, oder quietschende Türgriffe.
- Die Türkantenschutzleisten an den Schwellern prüfen. Schlecht: eine Leiste abgerissen oder nicht ausgefahren.
- Den Verkäufer nach dem Serviceheft mit den Nachweisen zu DSG- und Haldex-Öl fragen. Schlecht: keine Nachweise.
Betriebskosten
| Betrieb | 222 € |
|---|---|
| Werkstatt | 133 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 149 € |
| Gesamt pro Monat | 504 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 94 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.469
- 25. Perzentil
- 18.990 €
- Medianpreis
- 22.390 €
- 75. Perzentil
- 25.500 €
- Median-Kilometerstand
- 116.753 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 74,9 %
- Preis bei 100.000 km
- 23.961 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
DSG-Ruckeln beim Schalten und Kupplungsverschleiß
Sowohl das 6-Gang-DSG (1.4 TSI) als auch das 7-Gang-DSG melden ruckelnde Schaltvorgänge. Die Rucke treten meist im Stadtverkehr auf, nach Kaltstarts und beim Ziehen eines Anhängers. CarWiki sagt, der Fehler sei ein Ruckeln beim Schalten. Die Reparatur ist eine Werkstattarbeit: Die Kupplungsbeläge werden ersetzt. Za Rulem sagt, DSG-Probleme träten in der Regel vor der Hälfte der 250.000-300.000 km Lebensdauer auf, also vor etwa 125.000-150.000 km. Als Ursachen nennt es Stop-and-go-Verkehr, starkes Beschleunigen und Fahren vor dem Warmwerden. Die Angaben zur Kupplung des 7-Gang-DSG stehen im Leitfaden zum DQ381.
Quellen: CarWiki, Gebrauchtwagenberater, Auto Motor und Sport, Za Rulem
Haldex 4x4: Vorderräder drehen durch
Bei 4x4-Fahrzeugen drehen die Vorderräder leichter durch. CarWiki und Gebrauchtwagenberater bringen das mit einem versäumten oder überfälligen Haldex-Ölwechsel in Verbindung. Die Abhilfe ist, das Kupplungsöl termingerecht zu wechseln. Za Rulem nennt die Haldex der 5. Generation bei richtiger Wartung sehr zuverlässig. Das Intervall für das Kupplungsöl gibt es mit 30.000-40.000 km an. Außerdem rät es, am Winkelgetriebe auf eine Undichtigkeit zu achten.
Quellen: CarWiki, Gebrauchtwagenberater, Za Rulem
Bremsscheiben und Bremsbeläge verschleißen schnell
Laut CarWiki wiegt das Auto etwa 1.600 bis 2.000 kg, und die Bremsanlage ist etwas unterdimensioniert. Außerdem bemängelt der TÜV verschlissene Bremsen häufiger als im Durchschnitt. Gebrauchtwagenberater sagt, die Scheiben versagen wegen des Gewichts viel zu oft. Firmenauto sagt, die Scheiben neigten zum Verschleiß. RAC Drive nannte im Juni 2022 die Teilepreise in Großbritannien ohne MwSt. für einen 2018er 2.0 TDI vRS: vordere Beläge etwa GBP 46, vordere Scheiben ab etwa GBP 186.
Quellen: CarWiki, Gebrauchtwagenberater, firmenauto, RAC Drive
Elektrische Heckklappe öffnet sich selbst oder schließt nicht
PistonHeads sagt, die Heckklappe könne sich von selbst öffnen oder nicht ganz schließen. Es nennt einen möglicherweise defekten Mikroschalter und sagt, der Fehler scheine ein Skoda-Problem zu sein. Einige Besitzer berichten von einem defekten Steuergerät für die Fensterheber und die automatisch schließende Heckklappe. RAC Drive berichtet, dass die Gepäckraumabdeckung manchmal nicht mehr zurückrollt.
Quellen: PistonHeads, RAC Drive
Startknopf: zögerlicher Start
Der Motor eines Testwagens von AUTO BILD sprang nur zögerlich an. Die Ursache war ein loser Kontakt am Startknopf, bei etwa 96.800 km gefunden. Za Rulem berichtet von Ausfällen des Startknopfs bei in Tschechien gebauten Fahrzeugen. Kolesa.ru nennt Ausfälle des Start-Stopp-Knopfs.
Quellen: AUTO BILD, Za Rulem, Kolesa.ru
Infotainment friert ein und Telefonkopplung
Kolesa.ru sagt, das Hauptgerät friere während der Fahrt ein und schalte sich ab, und die Anzeige der Rückfahrkamera falle aus. RAC Drive berichtet von Problemen bei der Mirrorlink-Kopplung. Im Langzeittest von Auto Express verloren sich die Radiosender-Speicher, die Skoda-Connect-App ließ sich nicht mit dem Telefon verbinden, und der Händler konnte den Fehler nicht beheben. Ein Leser von CarWiki berichtet von Einfrieren und langsamem Hochfahren.
Quellen: Kolesa.ru, RAC Drive, Auto Express, CarWiki
Innenraum knarzt und klappert
RAC Drive berichtet bei einigen Fahrzeugen von knarrenden Türgriffen, Klappergeräuschen und sich lösenden Polsterteilen. Za Rulem berichtet von quietschenden inneren Türgriffen. Laut CarWiki klappern bei frühen Baujahren Verkleidungen, die nicht genau passen. Abhilfe sind zusätzliche Schalldämmung und Nacharbeit an den Kunststoffteilen.
Quellen: RAC Drive, Za Rulem, CarWiki
Türkantenschutz
RAC Drive berichtet, dass Türschutzleisten klemmen und abgeschlagen werden. PistonHeads sagt, die Türkantenschutzleisten lösten nicht immer richtig aus.
Quellen: RAC Drive, PistonHeads
Rückrufe
| Land | Code | Jahre | Maßnahme |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 17091R | 2016-2024; die FIN entscheidet | Die Lenkungsschraube kann abbrechen und ein Lenkungsversagen verursachen. Die Schraube wird durch eine korrosionsbeständigere ersetzt. |
| Deutschland | 012656 | Aktion Oktober 2023, Baujahre nicht angegeben | Fehler am Gasgenerator des Airbags; Metallteile können sich lösen, wenn der Airbag auslöst. Besitzer werden angewiesen, bis zur Reparatur nicht zu fahren. |
| Großbritannien und Deutschland | nicht angegeben | Gebaut 2020-2022 | Die Motorabdeckung kann sich lösen. Sie kann schmelzen und einen Brand auslösen. |
| Großbritannien und Deutschland | nicht angegeben | Gebaut Juli 2020 | Die Schweißnaht der Bremspedalplatte kann versagen, die Platte kann sich lösen. |
| Großbritannien, 238 Fahrzeuge | nicht angegeben | Gebaut Februar 2019 | Die Vordersitzrahmen können reißen. |
| Großbritannien und Deutschland | nicht angegeben | Gebaut 2018 | Der Rücksitz ist nicht mit genug Muttern oder Schrauben gesichert. Nachrüstung beim Händler in Deutschland. |
| Großbritannien und Deutschland | nicht angegeben | Gebaut bis 2018 | Der Airbag kann nicht richtig auslösen. In Deutschland wird der Fahrerairbag genannt, in Großbritannien 393 Fahrzeuge, gebaut im Januar und Februar 2018. Abhilfe: Der Airbag wird ersetzt. |
Aktionen ändern sich. Lassen Sie die FIN vor dem Kauf beim Händler prüfen.
Wartung
- DSG-Öl: alle 50.000 bis 60.000 km wechseln (Gebrauchtwagenberater). Siehe den Leitfaden zum DQ381.
- Zahnriemen 2.0 TDI: alle fünf Jahre wechseln, unabhängig von der Laufleistung. PistonHeads nennt 550 GBP, oder 695 GBP mit Wasserpumpe (2023).
- Nachweise: Verlangen Sie das Serviceheft mit den Nachweisen zu DSG- und Haldex-Öl.
Quellen
Englisch
- Auto Express: Gebrauchtwagentest Skoda Kodiaq
- Auto Express: Langzeittest Kodiaq
- RAC Drive: Kodiaq 2017-2021, Gebrauchtwagentest
- RAC Drive: Kodiaq vRS BI-TDI, Gebrauchtwagentest
- PistonHeads: Kodiaq vRS, Kaufberatung für Gebrauchte
Deutsch
- CarWiki: Skoda Kodiaq Probleme
- Gebrauchtwagenberater: Kodiaq Probleme
- Gebrauchtwagenberater: Rückruf Lenkungsschraube
- autohaus.de: Rückruf Lenkungsschraube
- Autozeitung: Airbag-Rückruf 2023
- AUTO BILD: Kodiaq 100.000-km-Test
- Auto Motor und Sport: Kodiaq Scout Langzeittest
- firmenauto: Kodiaq Gebrauchtwagen-Check