Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung | 552 € | 16.400 € | 159 | Diesel | DLT | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2015–2020 |
| 1.4 TSI, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung | 574 € | 22.990 € | 138 | Super | DJK | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2015–2022 |
| 2.0 TDI, 184 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche | 503 € | 16.990 € | 134 | Diesel | DFM | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2015–2018 |
| 2.0 TDI, 184 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche | 524 € | 16.990 € | 134 | Diesel | DFM | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2016–2018 |
| 2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe | 535 € | 15.700 € | 127 | Diesel | DLT | Schaltgetriebe (6) | 2015–2020 |
| 2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb | 514 € | 15.700 € | 127 | Diesel | DLT | Schaltgetriebe (6) | 2015–2019 |
| 1.4 TSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe | 555 € | 18.990 € | 79 | Super | DJK | Schaltgetriebe (6) | 2015–2022 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2010 bis 2022 gebaut. Das Facelift kam 2015.
- Wichtigste Fehler: Rückrufe wegen der Gasgeneratoren der Airbags, Probleme mit den Schiebetürmotoren, Fahrwerksverschleiß und schneller Bremsenverschleiß durch das Gewicht des Autos.
- Zuverlässigkeit: 2/5, weil der TÜV bei vier- bis fünfjährigen Autos etwa doppelt so oft schwere Mängel findet wie im Durchschnitt. In jedem Alter liegen die Mängelquoten über dem Durchschnitt, und Reparaturen an den Schiebetüren sind teuer.
- Selbstreparatur: 2/5, weil Fahrwerk- und Schiebetürreparaturen in die Werkstatt gehören. Die Prüfungen vor dem Kauf brauchen kein Werkzeug, außer wo es angegeben ist.
- Empfehlung: ein Auto mit nachgewiesenen Airbag-Rückrufarbeiten und vollständigem Serviceheft.
- Meiden: ein Auto ohne Nachweis der Airbag-Rückrufarbeiten oder mit Schiebetüren, die den Schaltertest nicht bestehen.
Motoren und Getriebe
- 1.4 TSI EA111 (CAV, CTH): der Twincharger-Benziner von 2010 bis 2015. Eine Längung der Steuerkette bei frühen TSI-Benzinern nennen auch zwei Seiten. Siehe den Leitfaden zum 1.4 TSI EA111.
- 1.4 TSI EA211 (CZD, CZE): der Benziner ab 2015. Die Quellen nennen für diesen Motor keinen Sharan-spezifischen Fehler. Siehe den Leitfaden zum 1.4 TSI EA211.
- 2.0 TSI EA888 (CCZ, DED): 200 PS von 2010 bis 2015 und 220 PS ab 2015. Die Quellen nennen diesen Motor nicht gesondert. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TSI EA888.
- 2.0 TDI EA189 (CFF, CFG): die Diesel von 2010 bis 2015 mit 115 bis 170 PS. Fahrzeuge mit Euro 5 brauchen das Software-Update für die Abgasreinigung (siehe Rückrufe). Für den 2.0 TDI wird Verkokung am AGR-Ventil genannt. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TDI EA189.
- 2.0 TDI EA288 (DFM): die Diesel ab 2015 mit 115 bis 184 PS. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TDI EA288.
- Automatik DSG (6-Gang DQ250, 7-Gang): Zwei Quellen nennen keinen Sharan-spezifischen DSG-Fehler. Deshalb ist kein Getriebe-Leitfaden verlinkt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Airbag-Gasgenerator-Rückrufe | Beifahrerairbag, Modelljahr 2017 (Österreich, ÖAMTC); Seitenairbags, gebaut 23. bis 28. Januar 2015 (Auto Express) | Nicht angegeben; Produktionsfehler | Kein bestätigter Preis |
| Schiebetürmotoren und Steuergerät | Sharan und Alhambra-Zwilling; Fälle aus 2016 und 2017 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Fahrwerksverschleiß | Alle Jahrgänge; oft ab vier bis fünf Jahren | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Bremsscheiben und Bremsbeläge | Alle; schnellerer Verschleiß bei hoher Laufleistung | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Rost an Türfalzen und Heckklappe | Alle genannten Jahrgänge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Scheinwerfer und Blinker | Alle Jahrgänge; Abblendlicht ab zwei bis fünf Jahren außer Einstellung | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Elektrik und Infotainment | Ab 2015; Navi, Bluetooth und Lichtautomatik | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Schiebetüren. Öffnen und schließen Sie jede Schiebetür über den Schalter und von Hand. Testen Sie die Tasten an der B-Säule und die Zentralverriegelung. Eine Tür, die sich nicht öffnet, oder ein Fehler am Türsteuergerät kann einen Defekt am Motor, am Steuergerät oder am Kabel bedeuten. Das ist teuer. Ein Diagnosegerät ist nötig, um die Fehlercodes des Türsteuergeräts auszulesen.
- Fahrwerk. Drücken Sie jede Ecke nach unten und lassen Sie los. Das Auto sollte nach einem Federn zur Ruhe kommen. Hören Sie bei der Probefahrt auf Klopfen über Bodenwellen und auf Geräusche beim Lenken im Stand. Das deutet auf verschlissene Querlenkerlager, Spurstangen oder Stoßdämpfer hin. Kein Werkzeug nötig.
- Rost. Prüfen Sie die Kanten der Heckklappe, die Türfalze und die unteren Türkanten auf Blasen im Lack und auf Rost. Kein Werkzeug nötig.
- Airbag-Rückrufe. Lassen Sie beim VW-Händler die Fahrgestellnummer (VIN) auf Airbag-Aktionen prüfen. Ein Auto mit offenen Airbag-Arbeiten löst im Crash den Airbag womöglich nicht aus. Kein Werkzeug nötig.
- Bremsen. Schauen Sie durch die Felgen auf Scheiben und Beläge. Starke Nutzung nutzt sie schnell ab. Fragen Sie nach der Bremsen-Historie. Kein Werkzeug nötig.
- Scheinwerfer. Prüfen Sie die Einstellung des Abblendlichts, trübe Lichtscheiben und beide Blinker. Ein Fehler kann eine Höhenverstellung oder neue Scheinwerfer nötig machen. Kein Werkzeug nötig.
- Elektrik und Infotainment. Testen Sie das Navi, die Bluetooth-Kopplung und die Lichtautomatik bei Tageslicht. Bei Lichtfehlern kann eine Kalibrierung beim Händler mit Diagnosegerät nötig sein. Für die Kalibrierung der Lichter braucht man ein Diagnosegerät.
Betriebskosten
| Betrieb | 222 € |
|---|---|
| Werkstatt | 142 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 178 € |
| Gesamt pro Monat | 542 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 83 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 730
- 25. Perzentil
- 14.200 €
- Medianpreis
- 17.990 €
- 75. Perzentil
- 22.444 €
- Median-Kilometerstand
- 141.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2017
- Händleranteil
- 63 %
- Preis bei 100.000 km
- 21.620 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.