Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TFSI, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 351 € | 11.300 € | 280 | Super | DKL | Schaltgetriebe (5) | 2015–2018 |
| 1.4 TDI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 354 € | 10.490 € | 156 | Diesel | CUS | Schaltgetriebe (5) | 2014–2018 |
| 1.4 TFSI, 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 382 € | 10.990 € | 114 | Super | CZC | Schaltgetriebe (6) | 2014–2018 |
| 1.0 TFSI, 95 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 358 € | 13.889 € | 70 | Super | DKL | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2015–2018 |
| 1.6 TDI, 116 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 358 € | 10.900 € | 68 | Diesel | CXM | Schaltgetriebe (5) | 2014–2018 |
| 1.0 TFSI, 82 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 342 € | 11.300 € | 63 | Super | CHZ | Schaltgetriebe (5) | 2016–2018 |
| 1.4 TFSI, 125 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 378 € | 14.500 € | 59 | Super | CZC | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2014–2018 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2010 bis 2018. Der Sportback kam 2012. Das Facelift kam Ende 2014 (ADAC).
- Haupt-Fehler: der Rückruf für Airbag und Gurtstraffer sowie Fahrwerksverschleiß ab etwa sieben Jahren. Das DSG-Getriebe und die Steuerkette der 1.2 und 1.4 TFSI sind die Antriebsstrang-Fehler, auf die Sie achten sollten.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil die TÜV-Berichte das Auto für sein Alter gut bewerten. Ein Rückruf ist aber ein Sicherheitsfehler, und DSG sowie Steuerkette brauchen oft Arbeit.
- Selbstreparatur: 2/5, weil die Ketten- und Getriebearbeiten in eine Werkstatt gehören. Die Prüfungen unten brauchen kein Werkzeug, außer wo es angegeben ist.
- Bevorzugen: ein Auto mit nachgewiesener Airbag-Rückruf-Arbeit und einem datierten Getriebeölwechsel.
- Meiden: ein Auto ohne Nachweis zum Rückruf und ein DSG, das beim Anfahren ruckt.
Motoren und Getriebe
- 1.2 und 1.4 TSI EA111 (CBZ, CAX, CTH): Die Steuerkette kann sich beim 1.2 und 1.4 TFSI dehnen. Zwei deutsche Seiten berichten von hohem Ölverbrauch, eine nennt den 1.4 mit 185 PS. Siehe den Leitfaden zum 1.2 und 1.4 TSI.
- 1.2 und 1.4 TSI EA211 (CPT, CZC, CZE): Der Zahnriemen ersetzte mit dem Facelift die Kette. Es wurde kein A1-spezifischer Fehler gegengeprüft. Siehe den Leitfaden zum 1.2 und 1.4 TSI EA211.
- 1.0 TSI Dreizylinder (CHZ, DKL): Es wurde kein A1-spezifischer Fehler gegengeprüft. Siehe den Leitfaden zum 1.0 TSI.
- 2.0 TFSI Gen 3 (CWZ, S1): Siehe den Leitfaden zum 2.0 TFSI EA888.
- 1.8 TFSI (DAJ), verwandter Motor: Es wurde kein A1-spezifischer Fehler gefunden. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TFSI EA888, der dieselbe Motorenfamilie abdeckt.
- 1.6 und 2.0 TDI EA189 (CAY, CFH): Software-Update zur Abgasreinigung, von zwei deutschen Seiten für den A1 genannt. Siehe den Leitfaden zum 1.6 und 2.0 TDI.
- 1.4 TDI (CUS) und 1.6 TDI (CXM), EA288, verwandter Motor: Es wurde keine A1-spezifische Fehlerquelle gefunden. Siehe den Leitfaden zum 2.0 TDI EA288.
- 7-Gang S tronic DQ200 (0AM, 0CW): Ruckeln beim Anfahren und Kupplungsverschleiß, von drei deutschen Fachseiten für den A1 genannt. Gebrauchtwagenberater nennt eine Serviceaktion von 2013, bei der das synthetische Getriebeöl ersetzt wurde. Siehe den Leitfaden zum DQ200.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Airbag und Gurtstraffer Rückruf | Baujahre 2016 und 2017 (UK-Modelljahr 2016; Deutschland gebaut Juli bis Dezember 2016; Österreich Modelljahr 2017) | Beliebig; ein Fertigungsfehler | Kostenlos (Rückruf) |
| Achsfedern Dämpfer und Federbeine | Alle, ab etwa sieben Jahren | Nicht angegeben; Besitzer-Logbücher bei 51.000 bis 186.000 km | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Airbag-Rückruf per FIN prüfen. Lassen Sie einen Audi-Händler die FIN auf den Rückruf für Airbag und Gurtstraffer prüfen. Die Rückrufseite der britischen DVSA funktioniert auch. Ein Auto ohne Nachweis der Arbeit löst im Crash möglicherweise Airbag oder Gurtstraffer nicht aus. Kein Werkzeug nötig.
- Airbag-Warnleuchte. Schalten Sie die Zündung ein. Die Airbag-Leuchte sollte nach einigen Sekunden erlöschen. Bleibt sie an, hat das Airbag-System einen Fehler. Ein Diagnosegerät liest den Fehlercode aus. Braucht ein Diagnosegerät.
- Federung: Nachwippen und Klopfen. Drücken Sie jede Ecke des Autos nach unten und lassen Sie los. Es sollte nach einem Nachwippen zur Ruhe kommen. Achten Sie bei der Probefahrt auf Klopfgeräusche über Bodenwellen und auf Geräusche beim Lenken im Stand. Diese deuten auf verschlissene Federbeine, Lager oder Stabilisator-Koppelstangen hin. Kein Werkzeug nötig.
Betriebskosten
| Betrieb | 140 € |
|---|---|
| Werkstatt | 102 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 115 € |
| Gesamt pro Monat | 357 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 54 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.037
- 25. Perzentil
- 9.900 €
- Medianpreis
- 11.900 €
- 75. Perzentil
- 13.990 €
- Median-Kilometerstand
- 103.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2017
- Händleranteil
- 69,5 %
- Preis bei 100.000 km
- 12.766 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.